CAE Ultra Shifter – Ford Focus MK2 RS/ST (Cae Shifter)

Sistema CAE Ultra Shifter diseñado para ofrecer un accionamiento de cambio extremadamente preciso, con recorridos muy cortos y patrón en H exclusivo. Mantiene el sistema de embrague original del vehículo.

Esta versión incorpora una carcasa inferior reforzada para el sistema de varillaje, mejorando la rigidez y la durabilidad del conjunto en condiciones de uso intensivo.

Su diseño ergonómico, enfocado a conducción deportiva, posiciona la palanca más cerca del volante, optimizando la rapidez y el control en el cambio de marchas. El patrón de cambio queda reducido a unas dimensiones aproximadas de 70 x 70 mm.

Fabricado con materiales de alta calidad, combina ligereza y resistencia gracias al uso de aluminio 7075 mecanizado en sus componentes principales, mientras que la estructura está realizada en aluminio AlMg3 de 3 mm cortado por láser. Las piezas se ensamblan mediante soldadura TIG (WIG) y presentan un acabado cepillado.

Permite realizar cambios de marcha precisos incluso bajo carga o en curva, e incorpora un muelle centrador que garantiza un guiado firme y una respuesta clara en el paso entre marchas.

Incluye regulación independiente de topes laterales (izquierda/derecha), posición central de la palanca y tope de marcha atrás, permitiendo un ajuste completamente personalizado.

El sistema está diseñado para vehículos con consola central completa, utilizando los puntos de fijación originales de la palanca. Su instalación es sencilla gracias a su diseño en carcasa de dos piezas, sin necesidad de modificar la consola ni sustituir o cortar los cables originales. No obstante, el fuelle original no es compatible con este sistema.

El kit se suministra completo con toda la tornillería y componentes necesarios. Las instrucciones de instalación estarán disponibles próximamente para su descarga.

Opcionalmente, la palanca y el pomo pueden configurarse en distintos acabados, incluyendo una versión en alcántara gris con costuras en contraste.

Especificaciones técnicas
Altura total: aproximadamente 470 mm
Longitud total: aproximadamente 280 mm
Dimensiones de la base: aproximadamente 280 x 125 mm
Recorrido de cambio: aproximadamente 70 mm
Recorrido transversal: aproximadamente 70 mm
Peso total: aproximadamente 1,63 kg
Desplazamiento del pomo (atrás/arriba): aproximadamente 20 / 150 mm

Contenido del kit
Palanca de cambios completamente ensamblada
Tornillería y elementos de fijación incluidos