Características principales:
– Volumen del núcleo incrementado en un 71 % y el área de enfriamiento activa en un 50 % en comparación con el enfriador original (OE).
– Tubos en forma de acordeón que garantizan un flujo óptimo de aceite y el máximo contacto con la superficie.
– Conexiones de entrada/salida de estilo OEM con “Quick Connect”.
– Instalación directa sin necesidad de modificaciones.

Supresor del silencioso de salida del turbo - Hyundai i20N (Airtec)
Codo de entrada al turbo mejorado - Toyota Yaris GR (Airtec)
Pastillas de freno delanteras/traseras DS3000 - Mitsubishi Lancer EVO IX-X Gr.N (Ferodo)
Protector del radiador en aluminio - BMW G8X M2 / M3 / M4 (Armaspeed) 




















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