La eficiencia de un motor con turbocompresor está directamente influenciada por la temperatura del aire de admisión (IAT) y la contrapresión en el sistema. Un aspecto crucial, pero a menudo pasado por alto, es tener un flujo de aire suficiente antes del compresor para evitar la sobrecompresión. Menos vacío y aire más frío permiten que el turbo produzca una mayor potencia, lo que al final significa más aire para la admisión, lo que se traduce en ganancias de potencia notables.
Manguito de entrada al turbo – VAG 2.0 TSI EA888 Gen4 300cv (Do88)
310,21€ IVA Incluido
Peso | 5 kg |
---|---|
Color | Azul, Negro |
Solo los usuarios registrados que hayan comprado este producto pueden hacer una valoración.
Formulario de consulta
Productos relacionados
Manguitos de silicona & aluminio
Bajo encargo. Consultar plazo de entrega.
Manguitos de silicona & aluminio
Bajo encargo. Consultar plazo de entrega.
Manguitos de silicona & aluminio
Kit de tuberías del turbo – VAG EA888 2.0TSI Gen. 4 245cv (Do88)
Bajo encargo. Consultar plazo de entrega.
Manguitos de silicona & aluminio
Bajo encargo. Consultar plazo de entrega.
Manguitos de silicona & aluminio
Manguito del intercooler a la mariposa – Audi S4/S6/A6 C4 2.2T 230cv AAN (Do88)
Bajo encargo. Consultar plazo de entrega.
Manguitos de silicona & aluminio
Tubería del turbo al intercooler sobredimensionada – VAG 2.0 TSI EA888 EVO4 (Forge)
Bajo encargo. Consultar plazo de entrega.
Manguitos de silicona & aluminio
Bajo encargo. Consultar plazo de entrega.
Manguitos de silicona & aluminio
Manguitos de admisión – Porsche 996 & 997 Carrera C2 C4 (Do88)
Bajo encargo. Consultar plazo de entrega.
Valoraciones
No hay valoraciones aún.