El kit de embrague de la Fase 1 utiliza una placa de presión mejorada con mayor presión de sujeción, combinada con un disco de fricción orgánico. La Fase 1 ofrece aumentos sustanciales en el rendimiento y la capacidad de retención de energía, al tiempo que conserva la capacidad de conducción cerca del kit original de fábrica, y está diseñada principalmente para vehículos de alto rendimiento para carreteras.
Estos kits cuentan con una cubierta de alta calidad con mayor fuerza de sujeción en comparación con el estándar, entre un 20% y un 40%..
Utilizan un disco de fricción orgánico para retener la capacidad de manejo similar a la estándar.
Diseño: Mono masa
Par [NM]: 600
Paso del volante: -9.53
Diámetro del disco de embrague [MM]: 240
Diámetro de la ranura del disco de embrague [MM]: 26
Conteo de estrías del disco de embrague: 23
Peso [KG]: 13.45

Kit de embrague con conversión a monomasa 1210nm - BMW F87/F80/F82 (Xtreme Clutch)
Pastillas delanteras 8071 Pro Race (PBS Brakes)
Kit de embrague orgánico reforzado 225mm monomasa - Nissan 200SX S13 CA18DET (Xtreme Clutch)
Amortiguador delantero izquierdo deportivo - BMW E46 (MTS Technik)
Kit de embrague orgánico reforzado con conversión a monomasa. 360Nm - Kia Ceed 2 1.6T (Xtreme Clutch)
Pastillas traseras 8400 Pro Track (PBS Brakes)
Válvula de recirculación Kompact EM Plumb Back VR17 - Toyota Yaris GR (Turbosmart)
Volante motor aligerado - Subaru BRZ / Toyota GT86 (Xtreme Clutch)
Silentblock trasero del subchasis SPORT - BMW Serie 3 E46 (Strongflex)
Disco de embrague orgánico reforzado amortiguado - Reemplazo para KFD24637-1 (Xtreme Clutch) 


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