Ventajas significativas del radiador Do88 en comparación con el original:
– Volumen central un 20% mayor, 11623 cm3 frente a 9664 cm3
– Área de enfriamiento 49% más grande
– Se adapta a todos los autos en la lista a continuación.
Características clave:
– Instalación directa, no son necesarias modificaciones. (Los clips de tornillo y los bujes se reutilizan del radiador OEM)
– Núcleo de alta eficiencia con altura de aleta de 6,5 mm de diseño con múltiples persianas.
– Diseño de doble núcleo, núcleo de 2 filas de 50 mm de espesor.
Volvo 850
Años modelo: 1994-1997
Motor: todo turbo de gasolina / todo diésel
Varios: solo autos con caja de cambios automática
Volvo C70
Años modelo: 1998
Motor: todo turbo de gasolina / todo diésel
Varios: solo autos con caja de cambios automática
Volvo S70
Años modelo: 1998
Motor: todo turbo de gasolina / todo diésel
Varios: solo autos con caja de cambios automática Volvo V70
Años modelo: 1998
Motor: todo turbo de gasolina / todo diésel
Varios: solo autos con caja de cambios automática
Volvo XC70
Años modelo: 1998
Motor: todo turbo de gasolina / todo diésel
Varios: solo autos con caja de cambios automática

Tramo sustitución catalizador - Mini JCW GP F56 20- (Ragazzon)
Supresor de GPF - Renault Megane MK4 RS 1.8T 280cv (Inoxcar)
Tramo sustitución filtro OPF / GPF - Mini JCW GP F56 20- (Ragazzon)
Silencioso trasero inox con salidas redondas centrales 2x102mm Sport Line - Mini JCW GP F56 20- (Ragazzon)
Filtro de aire de sustitución 382x140mm (Pipercross)
Unión de downpipes Ragazzon con escape de serie - VW Golf R MK8 (Ragazzon)
Tramo trasero grupo N en acero inox - Renault Megane MK4 RS (Ragazzon)
Intercooler de alto rendimiento - Porsche 997 Turbo GT2 (Do88) 












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