La parte OEM se encuentra en la salida del turbo y su única función es eliminar la mayor parte de la acústica de los motores como sea posible. Si bien hace un buen trabajo de silenciar los sonidos audibles del turbo, también interrumpe el flujo de aire en un área donde no es necesario.
Con la experiencia de Forge Motorsports en esta área, han desarrollado un kit que ha eliminado este silencioso en favor de su adaptador mecanizado CNC que ahora crea una transición suave y un flujo de aire ininterrumpido al intercooler, esto ayuda a aumentar el flujo de aire al motor añadiendo un rendimiento extra, especialmente en vehículos potenciados.
Todas estas mejoras han creado ahora una mejor respuesta del acelerador y un ambiente mejorado debido al aumento de la acústica del turbo.

Pastillas de freno Yellowstuff traseras (EBC)
Discos delanteros gama BSD 324x28mm (EBC)
Tapón para sistema de aire secundario - Motor 1.8T VAG (Forge)
Discos de freno delanteros 320x25mm F2000 - Ford Focus ST MK2 (Tarox)
Pastillas de freno traseras Yellowstuff - Mercedes Clase C W206 C63 AMG (EBC)
Filtro de sustitución FB539/20 (BMC)
Pastillas de freno delanteras Ultimax - Volkswagen Fox 1.2 (EBC)
Pastillas de freno delanteras Ultimax - Honda Accord 2.2 4WS (EBC)
Filtro de sustitución FB762/20 (BMC)
Pastillas de freno delanteras Ultimax - Seat Cordoba 2.0 02-10 (EBC)
Pastillas de freno traseras Greenstuff - Ford Fiesta ST150 (EBC)
Pastillas de freno delanteras Greenstuff - Seat Cordoba 2.0 02-10 (EBC)
Filtro de sustitución deportivo - VW Audi S3, Golf MK7/8 GTI GTD/Seat Cupra/Skoda Octavia (BMC)
Válvula de descarga - VAG 1.4TSI 122cv <2015 (Forge) 














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