Características principales:
– Volumen del núcleo más grande que el del equipo original (OE), un 43% mayor.
– Núcleo de 2 filas con un grosor de 48 mm, lo que proporciona un área de enfriamiento activa un 13% mayor.
– Construcción completamente de aluminio, con resistentes depósitos soldados con TIG.
– Mayor capacidad de fluido para una óptima disipación de calor.

Barra de torretas trasera - BMW E30 / E36 Compact (Ultra Racing)
Barra de torretas trasera - Mini Cooper S R56 /Clubman (Ultra Racing)
Barra de torretas frontal - BMW E36 con distribución por correa, 316/318i (Ultra Racing)
Barra de torretas delantera - VW Golf 5/6 GTI +R +R32 (Ultra Racing)
Kit de admisión deportivo - Audi S1 (Airtec)
Filtro de aire de sustitución 212x208mm (Pipercross)
Barra de refuerzo de pilar C - Honda Civic MK8 1.8 FN1 (Ultra Racing)
Turbo Plenum - Porsche 997.2 (Do88) 
























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