Mejora de válvula DV+ TMS – VAG 2.0T (GFB)

– Mantiene la bobina del solenoide original para una integración perfecta
– Sustituye las piezas de plástico de la válvula por otras de metal para mayor fiabilidad y durabilidad en coches reprogramados
– Sustitución de montaje directo con los beneficios de la GFB TMS
– Mecanismo exclusivo de “piloto accionado” para una respuesta más rápida en altas presiones

GFB expande la gama de válvulas de descarga con una solución de montaje directo en la válvulas originales, usadas en muchos vehículos europeos. La bobina del solenoide original es buena (la ECU la abre más rápido que cualquier válvula neumática, por lo tanto, por qué sustituirlo?), el punto débil está en el mecanismo de la válvula. La válvula DV+ TMS de GFB soluciona este problema sustituyendo los componentes débiles de la válvula por otros de aluminio anodizado y un pistón de cobre mecanizado a las tolerancias exactas. El resultado final es una respuesta del acelerador más nítida, una actuación de la válvula más rápida y la posibilidad de mantener un soplado del turbo más alto.

La válvula de GFB ofrece una mayor respuesta, es más económica, más fácil de instalar y no provoca alteraciones en el flujo del turbo. Ah! Y no requiere distintos muelles o frecuentes mantenimientos.

Es compatible con todos los motores del grupo VAG 2.0T FSI y TSI:
* Audi A3/S3 8P (2003-2013)
* Audi A4 B7 (2005-2008)
* Audi TT Mk2 (2006-2013)
* VW Golf GTI/Rabbit MkV (2003-2008)
* VW Golf GTI MkVI (2008-2013)
* VW Golf R MkVI (2008-2013)
* VW Scirocco R
* VW Jetta GLI MkV (2005-2010)
* VW Passat B6 (2005-2011)