Ventajas frente al sistema OEM (intercooler + tuberías):
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Mayor volumen del núcleo: 8.490 cm³ (OEM 6.376 cm³) → un 33 % más grande.
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Mayor superficie activa de refrigeración: 1.198 cm² (OEM 797 cm²) → un 50 % superior.
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Flujo de aire a 0,15 bar / 2,18 psi de caída de presión:
253 CFM (OEM 224 CFM) → un 13 % más de caudal. -
Conexión para inyección de metanol (rosca 1/8”-27 NPT) incluida, con tapón de cierre de serie.
Versiones disponibles:
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EA888 EVO3: compatible con vehículos producidos hasta aprox. 04/10/2021.
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EA888 EVO4: compatible con vehículos producidos a partir de aprox. 04/10/2021.
Contenido del kit BigPack:
El BigPack do88 incluye:
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Intercooler de alto rendimiento totalmente en aluminio.
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Kit completo de tuberías de 2,5” en aluminio sin costura curvado por mandril.
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Manguitos de silicona reforzados con 4 capas de poliéster y aramida, capaces de soportar altas presiones y temperaturas.
Este conjunto sustituye todo el recorrido entre la salida del turbo y la mariposa de admisión, logrando una mejora drástica en el flujo de aire y en la capacidad de refrigeración.
Características técnicas del intercooler:
El intercooler do88 está fabricado íntegramente en aluminio, con colectores de fundición optimizados mediante diseño CAD para ofrecer el máximo rendimiento térmico con la mínima pérdida de presión.
Su núcleo de diseño avanzado proporciona una eficiencia de refrigeración superior, ideal para motores potenciados o uso intensivo.
Recomendación de uso:
Recuerda que el intercooler y las tuberías OEM fueron diseñados para la potencia de serie del vehículo.
Al aumentar la potencia, el sistema original puede no ofrecer el caudal ni la refrigeración necesarios.
Tras una reprogramación del motor, el do88 BigPack ofrece una clara ganancia de rendimiento respecto al intercooler y tuberías de serie.




















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