La parte OEM se encuentra en la salida del turbo y su única función es eliminar la mayor parte de la acústica de los motores como sea posible. Si bien hace un buen trabajo de silenciar los sonidos audibles del turbo, también interrumpe el flujo de aire en un área donde no es necesario.
Con la experiencia de Forge Motorsports en esta área, han desarrollado un kit que ha eliminado este silencioso en favor de su adaptador mecanizado CNC que ahora crea una transición suave y un flujo de aire ininterrumpido al intercooler, esto ayuda a aumentar el flujo de aire al motor añadiendo un rendimiento extra, especialmente en vehículos potenciados.
Todas estas mejoras han creado ahora una mejor respuesta del acelerador y un ambiente mejorado debido al aumento de la acústica del turbo.

Pastillas de freno Yellowstuff traseras (EBC)
Filtro de sustitución - BMW M2 Competition/M3/M4/M5/M6 F8X (BMC)
Pastillas de freno delanteras Ultimax - Seat Cordoba 2.0 02-10 (EBC)
Filtro de sustitución FB539/20 (BMC)
Manguitos de presión - Porsche 911 Turbo / Carrera 992 (Do88)
Pastillas de freno delanteras 2001 Pro Race (PBS Brakes)
Discos delanteros gama BSD 324x28mm (EBC)
Pastillas de freno traseras Yellowstuff - Mercedes Clase C W206 C63 AMG (EBC)
Tapón para sistema de aire secundario - Motor 1.8T VAG (Forge) 
















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