La parte OEM se encuentra en la salida del turbo y su única función es eliminar la mayor parte de la acústica de los motores como sea posible. Si bien hace un buen trabajo de silenciar los sonidos audibles del turbo, también interrumpe el flujo de aire en un área donde no es necesario.
Con la experiencia de Forge Motorsports en esta área, han desarrollado un kit que ha eliminado este silencioso en favor de su adaptador mecanizado CNC que ahora crea una transición suave y un flujo de aire ininterrumpido al intercooler, esto ayuda a aumentar el flujo de aire al motor añadiendo un rendimiento extra, especialmente en vehículos potenciados.
Todas estas mejoras han creado ahora una mejor respuesta del acelerador y un ambiente mejorado debido al aumento de la acústica del turbo.

Llavero de acero "I love my BMW"
Llavero de madera grabado "Drift King" (RST)
Pareja de discos delanteros rayados 107PR - Renault Megane MK3 RS (PBS)
Llavero de madera grabado "Mechanic on duty" (RST)
Pastillas de freno delanteras/traseras DS3000 - Mitsubishi Lancer EVO IX-X Gr.N (Ferodo)
Acople para válvula de descarga - 1.4 TSI Audi, VW, y SEAT (Forge)
Filtro de aire de sustitución 270x189mm (Pipercross)
Tapón para sistema de aire secundario - Motor 1.8T VAG (Forge)
Refuerzos subchasis - Mito/Grande Punto (Forge)
Pastillas de freno Bluestuff delanteras (EBC)
Depósito del limpiaparabrisas - VAG varios (Forge) 
















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