– Bomba de gasolina de instalación directa en el aforador.
– Aguanta hasta los 500cv.
– Tiene un caudal de hasta 265lph, siendo un 40% más que la bomba original de un TT 225cv.
– No se necesita cablear nada, se monta con los conectores de origen.
– Compatible con etanol.
– Silenciosa.
Tabla de caudal de la DW65v a 13.5v
| PSIG | AMPS | LPH | BHP |
|---|---|---|---|
| 30 | 10.0 | 280 | 890 |
| 40 | 10.5 | 265 | 840 |
| 50 | 11.2 | 250 | 795 |
| 60 | 11.5 | 235 | 745 |
| 70 | 12.2 | 215 | 680 |
| 80 | 12.7 | 200 | 635 |
| 90 | 13.4 | 180 | 570 |
| 100 | 14.1 | 165 | 525 |
Nota del fabricante: el rendimiento puede variar según el vehículo.

Acople para válvula de descarga - 1.4 TSI Audi, VW, y SEAT (Forge)
Discos de freno 340x58,5 traseros serie 4000 - Kia Stinger GT (DBA)
Discos de freno delanteros standar - Ford Focus ST MK4 (EBC)
Discos de freno 5000 series rayados - Nissan GT-R R35 (DBA)
Quick Shifter lateral - Modelos VAG con 6 marchas (Forge)
Bielas forjadas tipo I 144x20mm - VAG 1.8T/2.0T (ZRP) 




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