CAE Ultra Shifter – Seat Leon MK1/MK2 con cajas 02M y 02J 5/6 vel.(Cae Shifter)

Sistema CAE Ultra Shifter compatible con vehículos equipados con cajas de cambios VW 02J o 02M de 5 y 6 velocidades con accionamiento por cables, tipo MQ250 y MQ350.

Compatible con plataformas VAG:

• PQ34 / A4
• PQ35 / A5
• PQ35 / A6

Sistema CAE Ultra Shifter diseñado para conducción deportiva y uso intensivo, ofreciendo un accionamiento de cambio extremadamente preciso, con recorridos muy cortos y patrón en H exclusivo.

Mantiene el sistema de transmisión original del vehículo y sitúa la palanca más cerca del volante para mejorar ergonomía, rapidez y control en conducción deportiva. El patrón de cambio queda reducido a unas dimensiones aproximadas de 65 x 65 mm.

El sistema incorpora bloqueo de marcha atrás mediante collar deslizante en la palanca. Para engranar la marcha atrás es necesario elevar dicho collar, evitando inserciones accidentales.

Fabricado con materiales de alta calidad, combina ligereza y resistencia gracias al uso de aluminio 7075 mecanizado en sus componentes principales, mientras que la estructura está realizada en aluminio AlMg3 de 3 mm cortado por láser. Las piezas se ensamblan mediante soldadura TIG (WIG) y presentan un acabado cepillado.

Permite cambios de marcha rápidos y precisos incluso bajo carga o en curva, incorporando además un muelle centrador que proporciona una respuesta firme y precisa al seleccionar marchas.

Incluye regulación independiente de topes laterales (izquierda/derecha) y del tope de marcha atrás para un ajuste completamente personalizado.

El sistema está diseñado para vehículos sin interior o sin consola central, montándose directamente sobre el túnel central y aprovechando los puntos de fijación originales.

Opcionalmente, la palanca y el pomo pueden configurarse en distintos acabados, incluyendo versión en alcántara gris con costuras de color.

Especificaciones técnicas
Altura total: aproximadamente 420 mm
Longitud total: aproximadamente 220 mm
Dimensiones de la base: aproximadamente 230 x 115 mm
Recorrido de cambio: aproximadamente 65 mm
Recorrido transversal: aproximadamente 65 mm
Peso total: aproximadamente 2,45 kg
Desplazamiento del pomo (atrás/arriba): aproximadamente 60 / 130 mm

Instalación
Tras la conversión, los cables de cambio pasan por encima del túnel central, por lo que es necesario realizar dos perforaciones de 18 mm en el cortafuegos.

La palanca de cambios original debe modificarse para completar la instalación.

El kit de modificación de palanca (10145KIT) y el soporte de cables de caja compatible (10145WID) están disponibles como accesorios aparte.

Contenido del kit
Palanca de cambios completamente ensamblada
Tornillería y elementos de fijación incluidos
Instrucciones de instalación incluidas