CAE Ultra Shifter – Honda Civic Type R FK8 (Cae Shifter)

Recorridos de cambio muy cortos y extremadamente precisos, exclusivamente en patrón en H
El sistema de embrague permanece en su configuración original
Ergonomía optimizada para uso en motorsport, con una posición de la palanca más cercana al volante
Recorrido de cambio aproximado de 65 x 65 mm

Sistema de bloqueo de marcha atrás mediante mecanismo por cable integrado que impide engranarla accidentalmente
La marcha atrás se desbloquea elevando el collarín de la palanca

Construcción ligera y de alta resistencia con componentes mecanizados en aluminio 7075
Subestructura en aluminio AlMg3 de 3 mm cortado por láser
Ensamblado mediante soldadura TIG con acabado cepillado

Cambio de marchas preciso incluso bajo carga o en curva
Muelle centrador integrado que proporciona un guiado perfecto entre marchas
Topes laterales y de marcha atrás ajustables de forma independiente

Instalación sencilla mediante kit completo con toda la tornillería, pequeños componentes e instrucciones detalladas
Diseñado para vehículos con interior y consola central, utilizando los puntos de anclaje y cables del sistema original
No es necesario modificar la consola central
Los terminales interiores de los cables de cambio originales deben ser recortados

Posibilidad de elegir diferentes acabados para la palanca y el pomo
Opcionalmente disponible en Alcantara gris con costuras en X de color bajo pedido

Altura total aproximada: 480 mm
Longitud total aproximada: 300 mm
Dimensiones de la base: 145 x 300 mm
Recorrido de cambio: 80 mm
Recorrido lateral: 80 mm
Peso total aproximado: 1,35 kg
Offset del pomo: 0 mm hacia atrás / 145 mm hacia arriba

Incluye: short shifter completamente ensamblado, tornillería y pequeños componentes necesarios