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Mejora en la disipación térmica del escape, reduciendo la temperatura generada durante la conducción exigente.
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Incremento del flujo de gases en un 20–25 % respecto al sistema original, optimizando la evacuación.
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Rendimiento del motor significativamente mejorado, con mayor respuesta y eficiencia.
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Sonido deportivo y agresivo, ideal para una experiencia de conducción más emocionante.
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Ajuste 100 % perfecto, compatible con los puntos de anclaje de fábrica, sin necesidad de modificaciones.
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Construcción en acero inoxidable SS304, resistente a la corrosión y a altas temperaturas.
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Soldaduras TIG realizadas con precisión, ofreciendo un acabado limpio y duradero.
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Tubería de gran diámetro, diseñada para maximizar el flujo y reducir la contrapresión.
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Versión sin catalizador (descatalizada), destinada exclusivamente a uso en circuito o competición.
Peso | N/D |
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Protección térmica | Sin Protección térmica, Con Protección térmica |
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