Kit de turbo montaje directo Garret Stage 2 – VAG EA888 S3/TT/GTI MK7 (Do88)

La actualización del turbocompresor atornillado Garrett PowerMax ™ para la plataforma del motor Volkswagen y Audi 2.0L TSI (EA888) está diseñada para aumentar el rendimiento del motor mientras se mantienen las especificaciones de instalación del OEM.

Esta actualización de turbo maximiza la eficiencia y el flujo de aire en comparación con el turbocompresor OEM. La rueda de turbina de aleación Mar-M para alta temperatura y las carcasas de turbina de acero inoxidable de doble desplazamiento tienen una capacidad nominal de hasta 1050 ° C.

Este turbocompresor está completamente ensamblado con un actuador electrónico calibrado y componentes auxiliares para montaje directo OEM.

Características de la Stage 2:

– Actualización de montaje directo Stage 2

– Capacidad para 600cv

– Inductor de compresor de 54 mm, exductor de compresor de 67 mm

– Inductor de turbina de 54 mm, exductor de turbina de 49 mm

– Turbocompresor G25-660

– Conjunto completo con actuador eléctrico calibrado y componentes auxiliares para montaje OE

– + 59% de flujo en comparación con IS38 turbo (stock Golf R)

– Aerodinámica de la rueda del compresor de la serie G para máxima potencia

– Aerodinámica de la rueda de turbina de la serie G construida con aleación Mar-M clasificada para hasta 1050 ° C

– Carcasa de turbina de acero inoxidable clasificada para hasta 1050 ° C

– Puerto de sensor de velocidad completamente mecanizado

– Rodamiento de bolas

La velocidad máxima permitida del turbocompresor es de 165 krpm para este Turbo Stage 2. El uso de este producto por encima de la velocidad máxima del turbocompresor es responsabilidad del propietario y puede provocar daños y fallas prematuras. Para proteger el turbocompresor del exceso de velocidad durante el funcionamiento, se mecaniza un puerto de sensor de velocidad en la carcasa para el montaje de los números de pieza del sensor de velocidad 781328-0003 (incluye sensor y manómetro) y 781328-0004 (incluye sensor de velocidad).

Los sensores de velocidad se venden por separado.

* La instalación del turbo requiere de ir acompañada de otras mejoras mecánicas así como de un ajuste en la electrónica de la centralita. Ni RST Motorsport ni ninguno de sus distribuidores se responsabilizan de ningún daño que pueda ser provocado por la instalación del artículo y requiere ser instalado por un taller especializado.