Tubería de admisión al turbo – Audi TTRS (8S) y RS3 (8V) 2017 (Forge)

El manguito de alto flujo Forge Motorsport para el los últimos RHD y LHD RS3 8V y el TTRS 8S eliminan el tubo de entrada de aluminio altamente restrictivo y lo reemplaza con nuestra manguera de silicona de múltiples capas de diámetro liso que aumenta el flujo de aire, mejorando la eficiencia y el rendimiento. Con un 60% más de volumen que el codo de serie y combinado con nuestro tubo de entrada de alto flujo FMINLH8, esto equivale a aumentos de hasta 20 CV junto con un aumento de potencia y par en todo el rango de revoluciones, lo que es una ganancia notable para un cambio tan sencillo.

El manguito de alto flujo y el tubo de entrada han sido diseñados específicamente para la puesta a punto de la Stage 1 y alrededor de 600 CV. El codo original y el tubo de entrada simplemente no pueden hacer fluir suficiente aire a la entrada del turbo, lo que genera limitaciones de potencia a medida que los clientes buscan más potencia y rendimiento.

No se deje engañar por las afirmaciones entusiastas de los filtro de aire del mercado de accesorios ya que el eslabón más débil del sistema de admisión DAZA es el tubo de admisión y el codo turbo, un filtro de panel de alto flujo y nuestra configuración de admisión le dará todo lo que se necesita.

El codo de entrada de alto flujo tiene un revestimiento especial de óxido de hierro para evitar la fatiga incluso en las condiciones más extremas.

También hemos tenido en cuenta la creciente popularidad de las conversiones turbo híbridas para los motores DAZA de Audi increíblemente capaces al ofrecer 3 adaptadores turbo diferentes, se puede elegir entre los adaptadores en el menú desplegable con el stock, TTE625, TTE700 o acoplador TTE777.