Kit de suspensión roscada MTS Street – Volvo 850 / Volvo C70 MK1 / Volvo S70/V70 I (MTS Technik)

Kit de suspensión roscada (coilover) MTS Technik serie Street. La serie Street es la configuración recomendada por los ingenieros de MTS Technik: amplio margen de rebaje y equilibrio entre confort y firmeza.

Características

• Altura regulable mediante el cuerpo roscado del amortiguador.
• Amortiguadores bitubo de gas-aceite, con un tarado optimizado para las tres series (Comfort, Street y Stance).
• Plato de muelle hexaCOIL.
• Topes de poliuretano (PUR), más duraderos que los de goma.
• Según la referencia, el kit incluye bieletas de estabilizadora y/o copelas regulables cuando son necesarias.
• Garantía MTS Technik de 2 años sin límite de kilometraje.

Especificaciones

• Serie: Street
• Acabado del cuerpo: Dorado (Gold) o Inoxidable (Inox), según versión
• Rebaje eje delantero: 15 – 75 mm
• Rebaje eje trasero: 15 – 55 mm
• Carga máxima eje delantero: hasta 1120 kg
• Carga máxima eje trasero: hasta 1120 kg
• Copelas regulables (camber plates) delanteras: No
• Certificado TÜV: Sí

Aplicaciones oficiales

• Volvo 850 (854) (06/91 – 10/97): 2.4 / 2.0 / 2.0 Turbo / 2.3 Turbo R / 2.4 GLE / 2.5 TDI / T5 / T5 R / T5-R
• Volvo 850 Estate (855) (08/92 – 10/97): 2.3 / 2.4 / 2.0 / 2.0 Turbo / 2.3 Turbo R / 2.4 GLE / 2.5 TDI / T5 / T5 R / T5-R
• Volvo C70 I Convertible (873) (03/98 – 10/05): 2.4 / 2.0 / 2.0 T / 2.4 T / T5
• Volvo C70 I Coupe (872) (03/97 – 09/02): 2.4 / 2.0 / 2.0 T / 2.4 T / T-5
• Volvo S70 (874) (11/96 – 11/00): 2.3 / 2.4 / 2.0 / 2.0 Turbo / 2.3 Turbo / 2.4 Turbo / 2.5 TDI / T5
• Volvo V70 I (875/876) (12/95 – 12/00): 2.3 / 2.4 / 2.0 / 2.0 Turbo / 2.3 T-5 / 2.3 Turbo / 2.4 Turbo / 2.5 TDI

Notas del fabricante

• Altura regulable en el eje delantero y trasero (cuerpo roscado en el eje delantero; amortiguadores, muelles y reguladores de altura en el trasero).
• No apto para vehículos 4×4.
• Solo para vehículos sin suspensión neumática / nivelación (NIVO) de origen.
• Si el vehículo equipa suspensión deportiva de origen, el rebaje real será menor que el indicado en el catálogo.
• Durante el montaje debe comprobarse la distancia entre el neumático/llanta y el amortiguador. La distancia mínima es de 5 mm; en caso contrario, deben usarse separadores de rueda homologados.
• El bloque de regulación roscado trasero va montado en la parte inferior.
• Para facilitar la regulación de altura, se recomienda desmontar el regulador trasero, cambiar la posición del plato del muelle y volver a montarlo.

Las fotografías son orientativas.