CAE Ultra Shifter oculto – SEAT Leon 1M/1P/5F con cajas manuales 02M/02Q/MQ350 de 6 vel. incl 4WD (Cae Shifter)

Sistema CAE Ultra Shifter compatible con vehículos equipados con caja de cambios VW 02M de 6 velocidades tipo MQ350.

Desarrollado específicamente para vehículos quattro / Syncro del grupo VAG sobre plataformas:

• PQ34 / A4
• PQ35 / A5
• PQ35 / A6

SEAT León 1M, 1P y 5F equipados con cajas manuales 02M / 02Q / MQ350 de 6 velocidades, incluyendo versiones 4Drive y tracción total.

Descripción del producto
Sistema CAE Ultra Shifter optimizado para conducción deportiva y competición, ofreciendo un accionamiento de cambio extremadamente preciso, con recorridos muy cortos y patrón en H exclusivo.

Se trata de una versión “underpass”, similar al sistema original del vehículo, permitiendo una instalación mucho más integrada y discreta. No requiere perforaciones para el paso de cables ni modificaciones estructurales en la consola central, siendo necesario únicamente recortar los marcos embellecedores de cobertura.

Gracias a este diseño, el tiempo y complejidad de instalación se reducen considerablemente, sin necesidad de desmontar completamente la consola central. El sistema puede quedar prácticamente oculto una vez instalado.

El sistema mantiene el embrague original del vehículo y sitúa la palanca más cerca del volante para mejorar ergonomía, rapidez y control en conducción deportiva. El patrón de cambio queda reducido a unas dimensiones aproximadas de 70 x 70 mm.

El bloqueo de marcha atrás se realiza mediante collar deslizante en la palanca. Para engranar la marcha atrás es necesario elevar dicho collar, evitando inserciones accidentales.

Fabricado con materiales de alta calidad, combina ligereza y resistencia gracias al uso de aluminio 7075 mecanizado en sus componentes principales, mientras que la estructura está realizada en aluminio AlMg3 de 3 mm cortado por láser. Las piezas se ensamblan mediante soldadura TIG (WIG) y presentan un acabado cepillado.

Permite cambios de marcha rápidos y precisos incluso bajo carga o en curva, incorporando además un muelle centrador que proporciona una respuesta firme y precisa al seleccionar marchas.

Incluye regulación independiente de topes laterales (izquierda/derecha) y del tope de marcha atrás.

Opcionalmente, la palanca y el pomo pueden configurarse en distintos acabados, incluyendo versión en alcántara gris con costuras de color.

Especificaciones técnicas
Altura total: aproximadamente 400 mm
Longitud total: aproximadamente 300 mm
Dimensiones de la base: aproximadamente 300 x 125 mm
Recorrido de cambio: aproximadamente 70 mm
Recorrido transversal: aproximadamente 70 mm
Peso total: aproximadamente 3,5 kg
Desplazamiento del pomo (atrás/arriba): aproximadamente 50 / 100 mm

Instalación
No requiere perforaciones para el paso de cables.

La consola central no necesita modificaciones estructurales, únicamente es necesario recortar los marcos embellecedores de cobertura.

Las palancas originales deben modificarse para completar la instalación.

El kit de modificación de palanca (10145KIT) y el soporte de cables compatible (10145WID) están disponibles como accesorios adicionales y únicamente son válidos para transmisiones MQ350.

Contenido del kit
Palanca de cambios completamente ensamblada
Tornillería y elementos de fijación incluidos
Instrucciones de instalación incluidas