Turbo Garrett PowerMax 550cv – VAG 2.0L Motor EA888 EVO4 +280cv Continental Original (Do88)

TURBOCOMPRESOR DE RENDIMIENTO DIRECTO POWERMAX™

Los kits de turbocompresor de rendimiento directo PowerMax™ están diseñados para aumentar el rendimiento del motor manteniendo el ajuste OEM.
Legal en California solo para vehículos de carreras que nunca podrán usarse, registrarse o licenciarse para su uso en carretera. La instalación puede afectar las emisiones del vehículo, la seguridad, y la garantía. Para obtener detalles, contacte al fabricante de su vehículo o al distribuidor del kit de turbo.

Presentamos el turbocompresor directo Garrett PowerMax 2020+, el máximo impulso de rendimiento para su motor 2.0L TSI EA888 EVO4. Ya sea que conduzca un Audi A3, un Golf R o un Cupra Formentor, esta actualización elevará su experiencia de conducción al siguiente nivel.

Esta actualización de turbocompresor directo produjo un impresionante 520cv con una calibración conservadora en el banco de potencia. Durante las pruebas de flujo, este turbocompresor de rendimiento proporcionó un flujo de compresor un 20% mayor y un flujo de turbina un 37% mayor en comparación con el turbo OE. La última generación de tecnología de ruedas de compresor y turbina de Garrett proporciona el máximo flujo y eficiencia a este turbocompresor, todo dentro del tamaño OEM.

Pero eso no es todo. La rueda de la turbina está construida con una aleación Mar-M, capaz de soportar temperaturas de hasta 1050°C. La carcasa de la turbina de acero inoxidable, también está clasificada para temperaturas de hasta 1050°C, garantizando durabilidad y confiabilidad bajo condiciones extremas. Además, el canal de la carcasa de la turbina ha sido optimizado para un mayor flujo y control de rendimiento. El turbocompresor PowerMax también viene con un puerto de sensor de velocidad completamente mecanizado para que pueda rastrear la velocidad del turbo en su registrador de datos o en el nuevo módulo Bluetooth G-Smart de Garrett (se vende por separado, PN 923586-0003).

No pierda esta oportunidad de liberar todo el potencial de su motor 2.0L EA888 EVO4. Consiga hoy su actualización directa PowerMax 2020+ y prepárese para disfrutar del máximo placer de conducción.

Características
– Ensamblaje completo con actuador eléctrico calibrado para ajuste OEM
– Capacidad del turbo de 550cv *En pruebas Do88*
– +20% de flujo del compresor en comparación con el turbo OE
– +37% de flujo de la turbina en comparación con el turbo OE
– Aerodinámica moderna de la rueda de la turbina de gasolina construida con aleación Mar-M, clasificada para hasta 1050°C
– Carcasa de la turbina de acero inoxidable clasificada para hasta 1050°C
– Puerto de sensor de velocidad completamente mecanizado
– Cojinete de empuje integrado y reforzado para la aplicación

Diámetro del extremo de entrada del compresor: 51mm
Diámetro del extremo de salida del compresor: 63mm
Diámetro del extremo de entrada de la turbina: 58mm
Diámetro del extremo de salida de la turbina: 50mm

ADVERTENCIA: La velocidad máxima permitida del turbocompresor es de 177,8.000rpm. El uso de este producto por encima de la velocidad máxima del turbocompresor es responsabilidad del propietario y puede resultar en daños y fallos prematuros. Para proteger el turbocompresor del exceso de velocidad durante su operación, un puerto de sensor de velocidad está mecanizado en la carcasa del compresor para la instalación de los sensores de velocidad con los números de parte 781328-0003 (incluye sensor y medidor), 781328-0004 (incluye sensor de velocidad) o el módulo Bluetooth G-Smart con sensor (PN 923586-0003). Los kits de sensores se venden por separado.

Los resultados de rendimiento de este producto dependen en gran medida de las modificaciones y la calibración/tuneo de su vehículo. Los números de caballos de fuerza representados anteriormente se basan en pruebas reales en vehículos de Do88.