Kit de suspensión roscada MTS Street – Audi A3 MK3 (8V) / Audi A3 MK4 (8Y) / Seat León MK3 / Seat León MK4 / Skoda Octavia MK3 / Skoda Octavia MK4 / Volkswagen Golf MK7 / Volkswagen Golf MK8 (MTS Technik)

Kit de suspensión roscada (coilover) MTS Technik serie Street. La serie Street es la configuración recomendada por los ingenieros de MTS Technik: amplio margen de rebaje y equilibrio entre confort y firmeza.

Características

• Altura regulable mediante el cuerpo roscado del amortiguador.
• Amortiguadores bitubo de gas-aceite, con un tarado optimizado para las tres series (Comfort, Street y Stance).
• Plato de muelle hexaCOIL.
• Topes de poliuretano (PUR), más duraderos que los de goma.
• Según la referencia, el kit incluye bieletas de estabilizadora y/o copelas regulables cuando son necesarias.
• Garantía MTS Technik de 2 años sin límite de kilometraje.

Especificaciones

• Serie: Street
• Acabado del cuerpo: Dorado (Gold) o Inoxidable (Inox), según versión
• Rebaje eje delantero: 35 – 70 mm
• Rebaje eje trasero: 35 – 70 mm
• Carga máxima eje delantero: hasta 1080 kg
• Carga máxima eje trasero: hasta 1110 kg
• Copelas regulables (camber plates) delanteras: No
• Certificado TÜV: Sí

Aplicaciones oficiales

• Audi A3 (8V) (04/12 – 10/20): 1.0 TFSI / 1.2 TFSI / 1.4 TFSI / 1.4 TSI / 1.5 TFSI / 1.6 TDI / 1.8 TFSI / 2.0 TDI / 2.0 TFSI — eje trasero torsional
• Audi A3 Convertible (8V) (10/13 -): 1.4 TFSI / 1.4 TSI / 1.5 TFSI / 1.6 TDI / 1.8 TFSI / 2.0 TDI / 2.0 TFSI / 35 TFSI — eje trasero torsional
• Audi A3 Limousine (8V) (05/13 -): 1.0 TFSI / 1.2 TFSI / 1.4 TFSI / 1.4 TSI / 1.5 TFSI / 1.6 TDI / 1.8 TFSI / 2.0 TDI / 2.0 TFSI / 30 TDI / 30 TFSI / 35 TDI / 35 TFSI — eje trasero torsional
• Audi A3 Limousine (8Y) (03/20 -): 30 TDI / 30 TFSI / 35 TDI / 35 TFSI — eje trasero torsional
• Audi A3 Sportback (8V) (09/12 -): 1.0 TFSI / 1.2 TFSI / 1.4 TFSI / 1.4 TFSI g-tron / 1.4 TSI / 1.5 TFSI / 1.6 TDI / 1.8 TFSI / 2.0 TDI / 2.0 TFSI / 30 g-tron / 30 TDI / 30 TFSI / 35 TDI / 35 TFSI / 40 TFSI — eje trasero torsional
• Audi A3 Sportback (8Y) (11/19 -): 30 TDI / 30 TFSI / 35 TDI / 35 TFSI / 40 TFSIe — eje trasero torsional
• Seat LEON (5F) (09/12 – 08/20): 1.0 TSI / 1.0 TSi / 1.2 TSI / 1.4 TGI / 1.4 TSI / 1.5 TGi / 1.5 TSI / 1.6 TDI / 1.8 TSI / 2.0 TDI / 2.0 TSI — eje trasero torsional
• Seat LEON (KL) (11/19 -): 1.0 TSI / 1.5 eTSI / 1.5 TGI CNG / 1.5 TSI / 2.0 TDI / 2.0 TFSI — eje trasero torsional
• Seat LEON SC (5F) (01/13 – 08/18): 1.0 TSI / 1.2 TSI / 1.4 TSI / 1.6 TDI / 1.8 TSI / 2.0 TDI — eje trasero torsional
• Seat LEON Sportstourer (KL) (03/20 -): 1.0 TSI / 1.5 eTSI / 1.5 TSI / 2.0 TDI — eje trasero torsional
• Seat LEON ST (5F) (09/12 – 08/20): 1.0 TSI / 1.0 TSi / 1.2 TSI / 1.4 TGI / 1.4 TSI / 1.5 TGi / 1.5 TSI / 1.6 TDI / 1.8 TSI / 2.0 TDI / 2.0 TSI — eje trasero torsional
• Skoda OCTAVIA III (5E) (11/12 – 10/20): 1.6 / 1.0 TSI / 1.2 TSI / 1.4 TSI / 1.5 TSI / 1.6 TDI / 1.8 TSI / 2.0 TDI / 2.0 TSI — eje trasero torsional
• Skoda OCTAVIA III Combi (5E) (11/12 – 10/20): 1.6 / 1.0 TSI / 1.2 TSI / 1.4 TSI / 1.5 TSI / 1.6 TDI / 1.8 TSI / 2.0 TDI / 2.0 TSI — eje trasero torsional
• Skoda OCTAVIA IV (NX) (01/20 -): 1.0 TSI / 1.0 TSI e-TEC / 1.4 TSI / 1.5 TSI / 1.5 TSI e-TEC / 1.5 TSI G-TEC / 1.6 SRE / 2.0 TDI — eje trasero torsional
• Skoda OCTAVIA IV Combi (NX) (11/19 -): 1.0 TSI / 1.0 TSI e-TEC / 1.5 TSI / 1.5 TSI e-TEC / 1.5 TSI G-TEC / 1.6 SRE / 2.0 TDI — eje trasero torsional
• Volkswagen GOLF VII (5G1) (08/12 – 03/21): 1.6 / 1.0 TSI / 1.2 TSI / 1.4 TGI CNG / 1.4 TSI / 1.4 TSI MultiFuel / 1.5 TGI / 1.5 TSI / 1.6 TDI / 2.0 TDI — eje trasero torsional
• Volkswagen GOLF VII Variant (BA5) (04/13 -): 1.6 / 1.0 TSI / 1.2 TSI / 1.4 TGI CNG / 1.4 TSI / 1.4 TSI MultiFuel / 1.5 TGI / 1.5 TSI / 1.6 TDI / 1.8 TSI / 2.0 TDI — eje trasero torsional
• Volkswagen GOLF VIII (CD1) (07/19 -): 1.0 eTSI / 1.0 TSI / 1.4 TSI eHybrid / 1.5 eTSI / 1.5 TGI / 1.5 TSI / 2.0 TDI / 2.0 TSI — eje trasero torsional
• Volkswagen GOLF VIII Variant (CG5) (08/20 -): 1.0 eTSI / 1.0 TSI / 1.5 eTSI / 1.5 TGI / 1.5 TSI / 2.0 TDI — eje trasero torsional

Notas del fabricante

• Altura regulable en el eje delantero y trasero (cuerpo roscado en el eje delantero; amortiguadores, muelles y reguladores de altura en el trasero).
• Si el vehículo equipa suspensión deportiva de origen, el rebaje real será menor que el indicado en el catálogo.
• Durante el montaje debe comprobarse la distancia entre el neumático/llanta y el amortiguador. La distancia mínima es de 5 mm; en caso contrario, deben usarse separadores de rueda homologados.
• El bloque de regulación roscado trasero va montado en la parte superior.
• También se puede montar en vehículos con amortiguación electrónica regulable; en ese caso el sistema electrónico debe desactivarse.
• Solo para suspensión trasera de eje torsional.
• Para facilitar la regulación de altura, se recomienda desmontar el regulador trasero, cambiar la posición del plato del muelle y volver a montarlo.

Las fotografías son orientativas.