Kit de suspensión roscada MTS Stance – Honda Civic MK5 (EG/EH/EJ) / Honda Civic MK6 (EK/EJ) / Honda CRX MK3 (EH6/EG2) (MTS Technik)

Kit de suspensión roscada (coilover) MTS Technik serie Stance. La serie Stance está pensada para quien busca rebajes mayores y un tarado más firme; ideal para conseguir un ajuste perfecto entre rueda y paso de rueda.

Características

• Altura regulable mediante el cuerpo roscado del amortiguador.
• Amortiguadores bitubo de gas-aceite, con un tarado optimizado para las tres series (Comfort, Street y Stance).
• Plato de muelle hexaCOIL.
• Topes de poliuretano (PUR), más duraderos que los de goma.
• Según la referencia, el kit incluye bieletas de estabilizadora y/o copelas regulables cuando son necesarias.
• Garantía MTS Technik de 2 años sin límite de kilometraje.

Especificaciones

• Serie: Stance
• Acabado del cuerpo: Dorado (Gold) o Inoxidable (Inox), según versión
• Rebaje eje delantero: 30 – 80 mm
• Rebaje eje trasero: 20 – 70 mm
• Carga máxima eje delantero: hasta 860 kg
• Carga máxima eje trasero: hasta 820 kg
• Copelas regulables (camber plates) delanteras: No
• Certificado TÜV: Sí

Aplicaciones oficiales

• Honda CIVIC V Coupe (EJ) (08/93 – 03/96): 1.5 i LSi / 1.6 i Vtec
• Honda CIVIC V Hatchback (EG) (10/91 – 11/95): 1.3 16V / 1.5 i 16V / 1.6 16V Vtec / 1.6 VTi 16V
• Honda CIVIC VI Aerodeck (MB/MC) (04/98 – 02/01): 1.5 16V / 1.6 16V
• Honda CIVIC VI Coupe (EJ/EM) (03/96 – 12/00): 1.6 i / 1.6 i Vtec
• Honda CIVIC VI Fastback (MA/MB) (09/94 – 02/01): 1.4 i / 1.5 16V / 1.5 i Vtec-E / 1.6 16V / 1.6 i / 1.6 i Vtec / 1.6 VTi / 1.8 16V / 2.0 i TD / 2.0 TDiC
• Honda CIVIC VI Hatchback (EJ/EK) (10/95 – 03/01): 1.5 / 1.6 / 1.4 i / 1.4 i S / 1.5 i / 1.6 i / 1.6 VTi
• Honda CIVIC VI Saloon (EJ/EK/SO) (09/95 – 02/01): 1.4 / 1.4 i / 1.5 i / 1.6 / 1.6 i Vtec / 1.6 VTi
• Honda CRX III (EH/EG) (03/92 – 12/98): 1.5 / 1.6 ESi / 1.6 i / 1.6 i VTi / 1.6 Si

Notas del fabricante

• Altura regulable en el eje delantero y trasero (cuerpo del amortiguador roscado).
• Solo para vehículos con fijación en U del amortiguador trasero.
• Si el vehículo equipa suspensión deportiva de origen, el rebaje real será menor que el indicado en el catálogo.
• Durante el montaje debe comprobarse la distancia entre el neumático/llanta y el amortiguador. La distancia mínima es de 5 mm; en caso contrario, deben usarse separadores de rueda homologados.

Las fotografías son orientativas.