CAE Ultra Shifter – BMW Serie 1 E8X / Serie 3 E9X N54 6 velocidades (Cae Shifter)

Sistema CAE Ultra Shifter compatible con los siguientes modelos BMW equipados con transmisión manual de 6 velocidades:

BMW Serie 1

• E82 135i N54
• E88 135i N54

BMW Serie 3

• E90 335i N54
• E90 LCI 325d N57
• E90 LCI 330d
• E90 LCI 335i N54
• E91 335i N54
• E91 LCI 325d N57
• E91 LCI 330d
• E91 LCI 335i N54
• E92 335i N54
• E92 LCI 325d
• E92 LCI 330d
• E92 LCI 335d
• E92 LCI 330d N57
• E93 335i N54
• E93 LCI 325d
• E93 LCI 330d
• E93 LCI 330d N57

Descripción del producto
Sistema CAE Ultra Shifter desarrollado específicamente para plataformas BMW E8X y E9X, incorporando una revisión y mejora del 85% de sus componentes para optimizar precisión, tacto y durabilidad.

El kit está diseñado para vehículos equipados con caja manual de 6 velocidades y patrón en H, manteniendo el sistema de embrague original del vehículo.

Incluye varillaje específico CAE “3XS” y permite una instalación sin necesidad de perforar el túnel central.

Su diseño ergonómico, enfocado al motorsport, sitúa la palanca más cerca del volante para mejorar rapidez y control durante la conducción deportiva. El patrón de cambio queda reducido a unas dimensiones aproximadas de 75 x 75 mm, proporcionando un accionamiento extremadamente preciso.

El sistema incorpora bloqueo de marcha atrás mediante collar deslizante en la palanca. Para engranar la marcha atrás es necesario elevar dicho collar, evitando inserciones accidentales.

Fabricado con materiales de alta calidad, combina ligereza y resistencia gracias al uso de aluminio 7075 mecanizado en sus componentes principales, mientras que la estructura utiliza aluminio AlMg3 de 3 y 6 mm cortado por láser. Las piezas se ensamblan mediante soldadura TIG (WIG) y presentan acabado cepillado.

Permite cambios rápidos y precisos incluso bajo carga o en curva, incorporando además un muelle centrador específico para el plano 3ª/4ª que mejora el guiado entre marchas.

Dispone de regulación independiente para los recorridos 1ª/2ª, 5ª/6ª y marcha atrás.

Está diseñado para vehículos con interior completo y puede instalarse de forma prácticamente integrada. Para el montaje es necesario modificar la consola central.

Opcionalmente, la palanca y el pomo pueden configurarse en distintos acabados, incluyendo versión en alcántara gris con costuras de color.

Especificaciones técnicas
Altura total: aproximadamente 375 mm
Longitud total: aproximadamente 190 mm
Dimensiones de la base: aproximadamente 180 x 115 mm
Recorrido de cambio: aproximadamente 75 mm
Recorrido transversal: aproximadamente 75 mm
Peso total: aproximadamente 1,66 kg
Desplazamiento del pomo (atrás/arriba): dependiendo del vehículo, aproximadamente 0 / 100 mm

Instalación
No requiere perforaciones en el túnel central.

La consola central debe modificarse para permitir el montaje del sistema.

Contenido del kit
Palanca de cambios completamente ensamblada
Varillaje CAE “3XS” incluido
Placa de cobertura con fuelle de goma
Tornillería y elementos de fijación incluidos