Las válvulas antilag de aire fresco de Turbosmart desvían de forma segura parte del aire comprimido por el turbo hacia el colector de escape, antes de la turbina, cuando el acelerador está poco abierto. Así el turbo mantiene el giro sin recurrir al antilag por combustión retardada, que somete al motor a grandes esfuerzos y puede romper bielas.
La eALV40 es la versión de accionamiento totalmente electrónico, que elimina las electroválvulas y depósitos de los sistemas neumáticos. Si la centralita no dispone de una salida de doble medio puente libre, puede controlarse con el BlackBox de Turbosmart (TS-0305-1001).
Características
- Diámetro de válvula: 40 mm
- Actuador electrónico
- Uso exclusivo en competición
Producto universal: requiere fabricación/adaptación para su montaje.









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