Kit de suspensión roscada MTS Street – Derby / Volkswagen Polo MK1 / Volkswagen Polo MK2 (MTS Technik)

Kit de suspensión roscada (coilover) MTS Technik serie Street. La serie Street es la configuración recomendada por los ingenieros de MTS Technik: amplio margen de rebaje y equilibrio entre confort y firmeza.

Características

• Altura regulable mediante el cuerpo roscado del amortiguador.
• Amortiguadores bitubo de gas-aceite, con un tarado optimizado para las tres series (Comfort, Street y Stance).
• Plato de muelle hexaCOIL.
• Topes de poliuretano (PUR), más duraderos que los de goma.
• Según la referencia, el kit incluye bieletas de estabilizadora y/o copelas regulables cuando son necesarias.
• Garantía MTS Technik de 2 años sin límite de kilometraje.

Especificaciones

• Serie: Street
• Acabado del cuerpo: Dorado (Gold) o Inoxidable (Inox), según versión
• Rebaje eje delantero: 35 – 85 mm
• Rebaje eje trasero: 35 – 75 mm
• Carga máxima eje delantero: hasta 640 kg
• Carga máxima eje trasero: hasta 630 kg
• Copelas regulables (camber plates) delanteras: Sí
• Certificado TÜV: No

Aplicaciones oficiales

• Volkswagen DERBY (86) (02/77 – 09/81): 1.1 / 1.3 / 0.9
• Volkswagen DERBY (86C/80) (08/81 – 12/84): 1.1 / 1.3 / 1.0
• Volkswagen POLO (86) (03/75 – 09/81): 1.1 / 1.3 / 0.9
• Volkswagen POLO CLASSIC (86C/80) (01/85 – 09/94): 1.3 / 1.0 / 1.3 Cat / 1.3 D / 1.4 D
• Volkswagen POLO Coupe (86C/80) (10/81 – 09/94): 1.1 / 1.3 / 1.0 / 1.0 Cat / 1.3 Cat / 1.3 D / 1.3 G40 / 1.4 D
• Volkswagen POLO II (86C/80) (10/81 – 09/94): 1.1 / 1.3 / 0.9 / 1.0 / 1.0 Cat / 1.3 Cat / 1.3 D / 1.4 D

Notas del fabricante

• Altura regulable en el eje delantero y trasero (cuerpo del amortiguador roscado).
• Si el vehículo equipa suspensión deportiva de origen, el rebaje real será menor que el indicado en el catálogo.
• Durante el montaje debe comprobarse la distancia entre el neumático/llanta y el amortiguador. La distancia mínima es de 5 mm; en caso contrario, deben usarse separadores de rueda homologados.
• El montaje requiere utilizar las torretas delanteras originales, que deben cortarse y soldarse según el manual adjunto.

Las fotografías son orientativas.