CAE Ultra Shifter Race – Subaru Impreza STI 08-20 (Cae Shifter)

Sistema CAE Race Shifter para versiones STI con caja de cambios manual de 6 velocidades con varillaje (rod shifted) y patrón en H
Válido para modelos fabricados entre 2008 y 2018

Versión Race del CAE Shifter con carcasa monobloque y varillaje HD reforzado, diseñada específicamente para uso intensivo en conducción deportiva y competición.

No está pensado para su uso con consola central de serie, siendo una configuración orientada a vehículos preparados o con interior modificado.

Ofrece un accionamiento de cambio extremadamente preciso, con recorridos muy cortos y patrón en H exclusivo, manteniendo el sistema de embrague original del vehículo.

Su diseño ergonómico, enfocado a conducción deportiva, posiciona la palanca cerca del volante, mejorando la rapidez y el control en el cambio de marchas. El patrón de cambio queda reducido a unas dimensiones aproximadas de 65 x 65 mm.

El sistema incorpora bloqueo de marcha atrás mediante collar deslizante en la palanca. Para engranar la marcha atrás es necesario elevar dicho collar, evitando inserciones accidentales.

Fabricado con materiales de alta calidad, combina ligereza y resistencia gracias al uso de aluminio 7075 mecanizado en sus componentes principales, mientras que la estructura está realizada en aluminio AlMg3 de 3 mm cortado por láser. Las piezas se ensamblan mediante soldadura TIG (WIG) y presentan un acabado cepillado.

Permite cambios de marcha precisos incluso bajo carga o en curva, e incorpora un muelle centrador que garantiza un guiado firme y una respuesta clara en el paso entre marchas.

Incluye regulación independiente de topes laterales (izquierda/derecha) y del tope de marcha atrás, permitiendo un ajuste personalizado.

El kit completo permite su adaptación al varillaje original e incluye todos los componentes necesarios, así como instrucciones detalladas para su instalación.

Para su montaje, la consola central debe modificarse ligeramente en caso de instalarse.

Opcionalmente, la palanca y el pomo pueden configurarse en distintos acabados, incluyendo versión en alcántara gris con costuras en contraste.

Especificaciones técnicas
Altura total: aproximadamente 435 mm
Longitud total: aproximadamente 240 mm
Dimensiones de la base: aproximadamente 198 x 124 mm
Recorrido de cambio: aproximadamente 65 mm
Recorrido transversal: aproximadamente 65 mm
Peso total: aproximadamente 2,1 kg
Desplazamiento del pomo (atrás/arriba): variable según vehículo, aproximadamente 30 / 80 mm

Contenido del kit
Palanca de cambios completamente ensamblada
Varillaje HD reforzado específico
Tornillería y elementos de fijación incluidos
Instrucciones de instalación incluidas