CAE Ultra Shifter – Ford Focus MK4 ST (Cae Shifter)

Sistema CAE Ultra Shifter para vehículos con consola central completa y sistema de cambio original

Diseñado para ofrecer un accionamiento de cambio extremadamente preciso, con recorridos muy cortos y patrón en H exclusivo, manteniendo el sistema de embrague original del vehículo.

Su diseño ergonómico, orientado a conducción deportiva, posiciona el pomo de la palanca cerca del volante, mejorando la rapidez y el control en el cambio de marchas. El patrón de cambio queda reducido a unas dimensiones aproximadas de 83 x 68 mm, permitiendo transiciones rápidas y muy precisas.

Fabricado con materiales de alta calidad, combina ligereza y resistencia gracias al uso de aluminio 7075 mecanizado en sus componentes principales, mientras que la estructura está realizada en aluminio AlMg3 de 3 mm mecanizado y biselado. Las piezas se ensamblan mediante soldadura TIG (WIG) y presentan un acabado cepillado.

Permite realizar cambios de marcha precisos incluso bajo carga o en curva, e incorpora un muelle centrador que garantiza un guiado firme y una respuesta clara al seleccionar marchas.

Incluye regulación independiente de topes laterales (izquierda/derecha), posición central de la palanca y tope de marcha atrás, permitiendo un ajuste completamente personalizado.

El sistema está diseñado para vehículos con consola central completa, utilizando los puntos de fijación originales de la palanca. La instalación es sencilla y no requiere modificaciones en la consola ni cortar o sustituir los cables originales. No obstante, el fuelle original no es compatible con este sistema.

El kit se suministra completo con toda la tornillería necesaria. Las instrucciones de instalación estarán disponibles próximamente para su descarga.

Opcionalmente disponible en acabado anodizado negro, así como con diferentes configuraciones de la palanca y el pomo, incluyendo versión en alcántara gris con costuras en contraste.

Especificaciones técnicas
Altura total: aproximadamente 335 mm
Longitud total: aproximadamente 280 mm
Dimensiones de la base: aproximadamente 280 x 125 mm
Recorrido de cambio: aproximadamente 65 mm
Recorrido transversal: aproximadamente 55 mm
Peso total: aproximadamente 1,5 kg
Desplazamiento del pomo (atrás/arriba): aproximadamente 0 / 90 mm

Contenido del kit
Palanca de cambios completamente ensamblada
Pomo de cambio incluido
Material de fijación incluido

Recomendación
Se recomienda el uso del Performance Package 10054 PP para un rendimiento óptimo