CAE Ultra Shifter – Ford Focus MK 3 RS/ST (Cae Shifter)

Sistema CAE Ultra Shifter diseñado para ofrecer un accionamiento de cambio extremadamente preciso, con recorridos muy cortos y patrón en H exclusivo, manteniendo el sistema de acoplamiento original del vehículo.

Su diseño ergonómico, orientado a conducción deportiva, sitúa la palanca en una posición más cercana al volante, mejorando la rapidez y el control en el cambio de marchas. El patrón de cambio queda reducido a unas dimensiones aproximadas de 65 x 55 mm, lo que permite transiciones rápidas y muy precisas.

Fabricado con materiales de alta calidad, combina ligereza y resistencia gracias al uso de aluminio 7075 mecanizado en sus componentes principales, mientras que la estructura está realizada en aluminio AlMg3 de 3 mm cortado por láser. Las piezas se ensamblan mediante soldadura TIG (WIG) y presentan un acabado cepillado.

Permite cambios de marcha precisos incluso bajo carga o en curva, e incorpora un muelle centrador que proporciona un guiado firme y una respuesta clara al seleccionar marchas.

Incluye regulación independiente de topes laterales (izquierda/derecha), posición central de la palanca y tope de marcha atrás, permitiendo un ajuste completamente personalizado.

El sistema está diseñado para vehículos con interior completo, utilizando los puntos de fijación originales de la palanca. La instalación es sencilla y apenas requiere modificaciones en la consola central, sin necesidad de cortar o sustituir los cables originales. No obstante, el fuelle original no es compatible con este sistema.

El kit se suministra completo con toda la tornillería y componentes necesarios. Las instrucciones de instalación estarán disponibles próximamente para su descarga.

Opcionalmente disponible en acabado anodizado negro, así como con diferentes configuraciones de la palanca y el pomo, incluyendo versión en alcántara gris con costuras en contraste.

Especificaciones técnicas
Altura total: aproximadamente 335 mm
Longitud total: aproximadamente 280 mm
Dimensiones de la base: aproximadamente 280 x 125 mm
Recorrido de cambio: aproximadamente 65 mm
Recorrido transversal: aproximadamente 55 mm
Peso total: aproximadamente 1,5 kg
Desplazamiento del pomo (atrás/arriba): aproximadamente 0 / 90 mm

Contenido del kit
Palanca de cambios completamente ensamblada
Tornillería y elementos de fijación incluidos