Sistema CAE Shifter para MINI R5X con cajas de cambio manuales de 5 y 6 velocidades, utilizando los cables de cambio originales tras el restyling
Válido para:
MINI R53 desde 01/2004 (facelift)
MINI R56
En modelos R53 anteriores a 12/2003 es necesario montar cables de cambio del R53 facelift (referencias BMW 2511 7 547 370 y 2511 7 547 371)
Para cajas de 5 velocidades Midland se requiere un juego de cables específico (ref. 10234), disponible bajo pedido
Descripción del producto
Sistema CAE Shifter diseñado para MINI R5X, que ofrece un accionamiento de cambio extremadamente preciso, con recorridos muy cortos y patrón en H exclusivo, manteniendo el sistema de acoplamiento original del vehículo.
Su diseño ergonómico, orientado a conducción deportiva, posiciona la palanca cerca del volante, mejorando la rapidez y el control en el cambio de marchas. El patrón de cambio queda reducido a unas dimensiones aproximadas de 65 x 65 mm.
El sistema incorpora bloqueo de marcha atrás mediante collar deslizante en la palanca. Para engranar la marcha atrás es necesario elevar dicho collar, evitando inserciones accidentales.
Fabricado con materiales de alta calidad, combina ligereza y resistencia gracias al uso de aluminio 7075 mecanizado en sus componentes principales, mientras que la estructura está realizada en aluminio AlMg3 de 3 mm cortado por láser. Las piezas se ensamblan mediante soldadura TIG (WIG) y cuentan con acabado anodizado negro.
Permite cambios de marcha precisos incluso bajo carga o en curva, e incorpora un muelle centrador que garantiza un guiado firme y una respuesta clara en el paso entre marchas.
Incluye regulación independiente de topes laterales (izquierda/derecha) y del tope de marcha atrás, permitiendo un ajuste personalizado.
La instalación es sencilla mediante kit completo de conversión, incluyendo todos los componentes necesarios y guía detallada.
Opcionalmente, la palanca y el pomo pueden configurarse en distintos acabados, incluyendo versión en alcántara gris con costuras en contraste.
Especificaciones técnicas
Altura total: aproximadamente 480 mm
Longitud total: aproximadamente 288 mm
Dimensiones de la base: aproximadamente 288 x 120 mm
Recorrido de cambio: aproximadamente 65 mm
Recorrido transversal: aproximadamente 65 mm
Peso total: aproximadamente 1,15 kg
Desplazamiento del pomo (atrás/arriba): aproximadamente 60 / 160 mm
Altura del pomo: aproximadamente 430 mm
Instalación
Para el montaje es necesario desmontar el escape y los protectores térmicos
El shifter se instala desde la parte inferior del vehículo
No requiere otras modificaciones en el vehículo
La consola central debe modificarse y algunos interruptores deben recolocarse
Contenido del kit
Palanca de cambios completamente ensamblada
Tornillería y elementos de fijación incluidos
Instrucciones de instalación incluidas












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